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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    自動擋車換擋時是通過節(jié)氣門來控制的,利用節(jié)氣門開啟速率及開度不同等來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速。拖車時一般讓驅(qū)動輪離地,拖車時車速不要超過每小時30公里,總行駛距離也不要超過50公里。

  下坡時應當及時掛入低速擋位,利用發(fā)動機來制動,避免單一地靠車輪制動控制車速??偸怯媚_制動來控制車速,很容易導致制動系統(tǒng)過熱,長此以往使車輛制動性能下降。

  停車時要將擋位掛入P擋,不能圖省事只拉手制動,否則車輛很容易滑動碰撞,在地面不平的情況下尤其如此。

  另外當車輛從D擋切入到1擋、2擋這樣的低速擋時,車輛速度應該降下來,否則會引起發(fā)動機的劇烈震動。當車輛走坡路時,可以依據(jù)情況切入低速擋位,這樣可以保持強勁的扭矩輸出。

  各種擋位的含義

  P(停車擋):汽車熄火或停車時采用該擋,當汽車停在這一擋位時要保持不動的狀態(tài),否則會使變速箱受到損傷;

  N(空擋):當車輛被拖或短暫停車時應處于這個擋位;

  R(倒車擋):自動擋的車倒車時全憑油門來控制,而不像手動擋車那樣還需要左右腳的配合;

  D(前進擋):車輛行駛時使用,它會根據(jù)路面情況和汽車速度自動切換到合適的工作狀態(tài)。一般自動擋的車輛含有3到4個擋位。

  1、2、3擋:高擋位向下兼容,但低速擋位不能自動向上換擋。如選擇2擋時,車輛只可能自動在1、2擋間切換,但絕不可能自動換到3擋。

  SPORT(運動模式):在這種狀態(tài)下,車輛的加速響應性增強,但舒適性、經(jīng)濟性下降。

  ICE(冰雪路模式):在這種狀態(tài)下,減小了車輛的牽引力,可以有效防止車輪在冰雪路面啟動時打滑。




發(fā)表于 @ 2008年06月22日 13:46:00 |點擊數(shù)()

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡,如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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