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國三升國四,企業(yè)該怎么辦?電動技術(shù)解難題!

作者:農(nóng)機通 王娟 本站發(fā)布時間:2018年09月07日 收藏

  就在大家對農(nóng)機國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級的提議各種吐槽,各抒已見,希望國四升級再延遲幾年或者不升級時,近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》,該《技術(shù)政策》提出,2020年壓燃式發(fā)動機(如柴油機)為動力的非道路移動機械需要達(dá)到國四的標(biāo)準(zhǔn),政策一經(jīng)發(fā)出,就意味著農(nóng)機國四排放升級2020年1月1日起正式實施,如今,吐槽無用,唯有抓緊時間,為國四升級做準(zhǔn)備。

  中國工業(yè)新聞網(wǎng)報道稱,業(yè)內(nèi)人士分析,此次國四升級并非如國三升級般簡單,國四升級,相當(dāng)于新產(chǎn)品研發(fā),需要更多的技術(shù),國三主要靠提高發(fā)動機噴油壓力,提高燃料的燃燒充分性,從而降低排放水平,國四需引入發(fā)動機機外凈化技術(shù),即國四階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù),就是使用排氣后處理技術(shù)來控制排放。從主流拖拉機廠家國四產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來看,實現(xiàn)國四主要有兩類:即:電控+SCR、電控+EGR+POC,主流技術(shù)路線是電控+SCR。因此,農(nóng)機排放標(biāo)準(zhǔn)升級,并非只換個發(fā)動機那么簡單,事實上是要進(jìn)行整機的全新設(shè)計,其中機、電、液一體化技術(shù)**關(guān)鍵。

  國四升級,對外企來說可能相對好一些,畢竟有些企業(yè)在國外已經(jīng)達(dá)到了國五標(biāo)準(zhǔn),但對一些中小型自主企業(yè)來說無疑是噩耗,意味著成本增加,困難重重。

  如今都推崇節(jié)能減排,許多國家也都公布了禁售燃油車的具體時間表,燃油車面臨的政策環(huán)境已經(jīng)越來越嚴(yán)峻。因此,中小型企業(yè)該怎么辦?加大成本和研發(fā)能力去達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)?還是趁機向純電動發(fā)展?是時候該思考了。

  事實上,國外已經(jīng)有一些企業(yè)往純電動方向發(fā)展,印度拖拉機廠2017年推出了26匹馬力電動拖拉機;德國芬特也宣布稱他們研發(fā)了68馬力電動拖拉機,充滿電一次可持續(xù)行駛5小時;農(nóng)機巨頭約翰迪爾更是研發(fā)了174馬力拖拉機,它的低轉(zhuǎn)矩使它的**大輸出功率能達(dá)到400馬力。純電動驅(qū)動不但可以跳開國內(nèi)拖拉機液壓無級變速器空白的摸索過程,還更合適未來的無人駕駛。

  純電動驅(qū)動的核心技術(shù)是電機,其中永磁同步電機工作時不會產(chǎn)生換向火花,運行安全可靠,能量利用率較高,維修方便。保時捷、特斯拉、寶馬、大眾、雷諾、日產(chǎn)、北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮等純電動系列產(chǎn)品均采用永磁同步電動機這一形式來驅(qū)動。

  所謂永磁,是指在制造電機轉(zhuǎn)子時加入永磁體,使電機的性能得到進(jìn)一步的提升。永磁同步電機節(jié)能,結(jié)構(gòu)優(yōu)越,轉(zhuǎn)子上使用了永磁體,無勵磁損耗,無電刷和滑環(huán)之間的磨擦損耗和接觸電損耗;永磁電機在正常運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和定子磁場轉(zhuǎn)速一致,轉(zhuǎn)子鼠籠條上沒有電流,定子上感應(yīng)電流減小,因此功率因數(shù)高。

  說起研發(fā)和生產(chǎn)永磁同步電機及控制器的高新企業(yè),目前業(yè)內(nèi)人士比較認(rèn)可的,當(dāng)屬浙江臺運汽車科技有限公司,該公司目前已經(jīng)申請了27項國家專利,他們的60kw,90kw,150kw,300kw永磁同步電機,特別是300kw電機的重量只有國內(nèi)同類產(chǎn)品1 /4,但專利油冷技術(shù)比水冷和風(fēng)冷更能持續(xù)高扭矩的輸出,高達(dá)98%的效率適合軍用,農(nóng)用,專業(yè)越野車,大型運載車等惡劣工況環(huán)境的使用。

  該公司經(jīng)理王國強在接受記者采訪時也說到:“發(fā)展新能源是未來幾年發(fā)展方向,發(fā)展電動農(nóng)機也將會是大勢所趨,有高端純電動設(shè)計或生產(chǎn)需求的企業(yè),無論是設(shè)計院,軍工,汽車,船舶還是農(nóng)機企業(yè),我們都可以提供相應(yīng)的技術(shù)合作支持。”

  記者認(rèn)為,中小型企業(yè)與其頭疼國四升級的困難,不如順勢加入新能源,發(fā)展電動農(nóng)機來搶占電動農(nóng)機市場。

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新聞來源地址: http://nbzlhb.com/
  • 游客
    發(fā)布于2018-09-11 06:17
    農(nóng)機為何還要收養(yǎng)路費?,F(xiàn)在柴油都要近7塊多錢了?政策怎么不給老伯姓遲稅呢  --來自農(nóng)機通手機版
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