剛剛過去的6月，中國一拖“大功率動力換擋拖拉機制造技術(shù)聯(lián)合研發(fā)”項目通過國家科技部專家組驗收。一拖該項目組專家介紹，用一個形象的說法解釋，大功率動力換擋拖拉機技術(shù)就是將以前的手動擋升級為自動擋，操作起來更舒適、方便。

　　價格更親民

　　“批量面市的東方紅LF系列動力換擋拖拉機市場價不會太高，比相同功率的機械換擋產(chǎn)品大概只高一點點。通過推出東方紅LF系列動力換擋拖拉機，我們希望中國更多的普通用戶享受到先進技術(shù)帶來的便利。”一拖相關(guān)負責人表示。

　　據(jù)了解，東方紅動力換擋系列拖拉機采用按鈕操控，不用踩離合器就可輕松換擋，減少換擋停機時間，作業(yè)效率可提高10%—20%。該系列產(chǎn)品還裝配了自動故障診斷系統(tǒng)，提升器控制、行駛制動、座椅控制等均應(yīng)用電控技術(shù)，操縱簡便，安全性高，還可選裝GPS自動導(dǎo)航生產(chǎn)管理系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)，提升了機具智能化水平。豪華駕駛室內(nèi)不但有外循環(huán)冷暖空調(diào)系統(tǒng)，配有前后雨刷、副駕駛、音響、組合儀表、天窗和監(jiān)視系統(tǒng)，還采用電控空氣懸架座椅，用戶可輕松進行各方面調(diào)整，是國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)品中采用高新技術(shù)**多的產(chǎn)品?？傮w來看，動力換擋系列產(chǎn)品是對市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的一次全面升級。

　　據(jù)介紹，LF2204拖拉機采用一拖法國公司TX4A傳動系、東風康明斯QSB6.7電控發(fā)動機、卡拉羅前驅(qū)動橋及博士力士樂電控提升系統(tǒng)等國內(nèi)外先進成熟部件和技術(shù)，**大程度地降低了研發(fā)周期和風險，為產(chǎn)品快速推向市場打下堅實基礎(chǔ)，也實現(xiàn)了一拖國際化零部件平臺的應(yīng)用。

　　科學研發(fā)提前面市

　　由于拖拉機試驗的季節(jié)及地域特殊性，按常規(guī)可靠性試驗大概需要一年半的時間。為盡快將成熟產(chǎn)品推向市場，研發(fā)人員計劃采用場地模擬試驗代替田間作業(yè)試驗的方案，在保證試驗效果的前提下使產(chǎn)品上市時間提前了一年。

　　2011年，中國一拖成功收購意大利ARGO集團旗下生產(chǎn)拖拉機動力換擋傳動系的法國工廠，并成立一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司。完成收購后，中國一拖迅速啟動對法國公司傳動系技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)工作，并派出研發(fā)團隊在法國設(shè)立了研發(fā)中心，力爭在**短時間內(nèi)完成法國公司傳動系與國內(nèi)外拖拉機整機配套，開發(fā)中國和歐洲市場的適用機型。2012年5月，一拖研發(fā)團隊完成了LF2204樣機的試制，并按時將樣機發(fā)送至奧地利進行軟件開發(fā)。當年11月，該機在國家拖拉機質(zhì)檢中心完成整機性能試驗，各項性能滿足要求。

　　2012年12月，LF2204樣機在技術(shù)中心中試部開始進行整機可靠性試驗。每一項試驗研發(fā)小組都派駐專人進行跟蹤服務(wù)，收集試驗中出現(xiàn)問題的第一手資料，整個研發(fā)團隊對這些問題及時分析和解決。

　　目前，東方紅LF2204已申報四項專利，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的220馬力大功率高端輪拖產(chǎn)品，推向市場后可替代進口大功率動力換擋拖拉機，滿足東北、新疆地區(qū)大型農(nóng)場及高端客戶需要。

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