“保證今天就能到貨，到不了貨我請你喝酒！”福田雷沃重工河南商丘佳禾經(jīng)銷商婁世忠拍著胸脯對前來催貨的用戶說。

　　而之所以這么自信，老婁自有他的道理，原來，福田雷沃重工通過信息化手段建立的DMS信息化系統(tǒng)，讓經(jīng)銷商坐在電腦前點擊鼠標便可以知道自己所下訂單的辦理進展情況。

　　為了打消用戶的疑慮，老婁把用戶帶到了電腦前，指著電腦屏幕給用戶講開了課，“你看這是你前天定的那臺車，昨天下線入得庫，今天一早已經(jīng)發(fā)出貨來了，今天晚點時候保證能到！”

　　從整機上線到發(fā)車驗收，均以高效可視化方式一一呈現(xiàn)，這就是日前福田雷沃重工新上線的DMS信息化系統(tǒng)帶來的便利。

　　“效率高、準確性強、節(jié)約成本！”老婁對“DMS”這樣總結道。

　　什么是“DMS”？相信很多人都會發(fā)出疑問，“DMS”是“Dealer Management System”的英文縮寫，意指經(jīng)銷商在線管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成銷售訂單系統(tǒng)，貫穿訂單、生產(chǎn)、庫存、發(fā)車、物流、經(jīng)銷商管理等價值鏈環(huán)節(jié)的信息化平臺。在平臺運行過程中，經(jīng)銷商根據(jù)用戶需求，遠程登陸系統(tǒng)向廠家提報產(chǎn)品訂單，在線生成的訂單經(jīng)福田雷沃重工營銷公司確認，輸往制造系統(tǒng)進行排產(chǎn)、入庫，其后發(fā)往經(jīng)銷商。在這期間，經(jīng)銷商可全程查看訂單進度，直至完成商品驗收。

　　DMS可以實現(xiàn)銷售管理、庫存管理、市場管理等業(yè)務模塊的系統(tǒng)整合。在訂單業(yè)務模塊，在沒有該系統(tǒng)前，經(jīng)銷商主要通過手工填寫并傳真給廠家的方式提報訂單，因為字跡模糊等原因造成產(chǎn)品代號準確率僅為75%，需要銷售調(diào)度再次核實。并且因為廠家產(chǎn)品型號及配置較多，經(jīng)銷商在提報訂單時僅憑經(jīng)驗和記憶容易出現(xiàn)差錯。福田雷沃重工依托DMS系統(tǒng)平臺，將所有產(chǎn)品型號和詳細配置生成數(shù)據(jù)庫，經(jīng)銷商提報訂單時，可直接在電腦中查找相關產(chǎn)品基本配置信息，在訂單的產(chǎn)品圖標上輕輕一點即可，訂單提報準確率達到100%，不但避免了因為訂單提報錯誤而發(fā)錯貨的情況，而且每年還能為經(jīng)銷商省下一筆電話和傳真費。

　　而對于福田雷沃重工而言，該系統(tǒng)也大大強化了其對市場終端的管理能力。因為每臺產(chǎn)品從下訂單開始直至用戶提機全部處于系統(tǒng)跟蹤監(jiān)控中，福田雷沃重工可以迅速、便捷、準確地掌握所有市場區(qū)域甚至每一名終端網(wǎng)點的產(chǎn)品銷售狀況，對于不同市場區(qū)域的產(chǎn)品需求結構、銷售情況、市場庫存情況均做到了如指掌，由此可以精準的制訂生產(chǎn)計劃和排產(chǎn)，從而大大降低了因?qū)κ袌鰟討B(tài)監(jiān)控不準確而產(chǎn)生的庫存、物流等不必要的成本。此外，該系統(tǒng)通過強制性程序設置，經(jīng)銷商在完成每臺車輛銷售后，必須將銷售信息在線同步反饋，包括銷量、用戶詳細信息及車輛信息等，而其中尤其用戶信息的反饋，未來在實現(xiàn)與設在福田雷沃重工的全國“三夏”跨區(qū)作業(yè)信息服務中心數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)對接后，可以非常便捷的實現(xiàn)對新購機用戶的動態(tài)跟蹤服務，據(jù)福田雷沃重工信息服務中心副主任閔祥瑞統(tǒng)計，目前中心數(shù)據(jù)庫中有用戶檔案39萬個，平均錄入一名用戶檔案到數(shù)據(jù)庫中大約需要2分鐘左右，工作量是非常大的，未來兩個系統(tǒng)實現(xiàn)對接后，大量的用戶數(shù)據(jù)可以在市場終端實現(xiàn)了化整為零，將大大降低信息中心工作量，極大提升中心的工作效率。

　　此外，自DMS系統(tǒng)全面上線運行以來，該福田雷沃重工物流公司設立了專門的信息督察，充分利用該平臺，對每日商品機到貨情況實行在線查詢，并對未按時到貨的商品機進行及時的追蹤與督促，確保商品機的到貨及時率，提升客戶滿意度。實施“DMS配件服務管理信息系統(tǒng)”以來，福田雷沃重工物流公司商品機的到貨及時率已經(jīng)到達94%。借助DMS系統(tǒng)，該公司不但提升了自身的營銷管理水平，而且也讓經(jīng)銷商和用戶分享到了信息化手段帶來的便捷高效的實惠。

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